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私の個人的な考えだがＦ１の低年齢化を良しとはしていない。
しかし１０代のＦ１ドライバーも現れ始め、しかも勝利をあげる。
ドライバーという観点でもＦ１は大きく変わりつつある。
Ｆ１低年齢化の口火を切ったのはジェンソン・バトンだった。
その後、キミ･ライコネン、フェリペ・マッサ、フェルナンド・アロンソ、ロバート・クビサ、セバスチャン・ベッテル等が若くしてＦ１のシートを獲得する。
雨の予選で不運があったルイス・ハミルトン、キミ･ライコネンがＱ２敗退と波乱の予選を制したのはトロ・ロッソのセバスチャン・ベッテルだった。
如何にウェット路面でマシン性能差が出にくいとはいえ、プライベーターのトロ・ロッソがポールポジションを獲得すると予想できた人がどれ程いただろうか。
翌日、決勝も雨は降る。
セーフティカー先導でレースはスタート、３周目にリスタート。
上手くリスタートを決めたベッテルは２番手以下を徐々に引離す。
一方、下位からのスタートとなったキミ･ライコネン、ルイス・ハミルトンはウェットコンディションの為、思うようにリカバー出来ない。
６番手スタートのフェリペ・マッサも同様だ。
ウェットレースの難しさは路面コンディションの変化に如何に対応できるかというところだ。
その為のタイヤ選択も重要でありチームのマネージメント力も問われる。
抜群のパフォーマンスを見せるベッテルに対しお世辞にも一流とはいえないプライベートチームは最高のサポートを提供した。
タイヤ選択、ピットインのタイミング、他チームの戦略分析、全てが上手くいった。
まさにチーム一丸となって初優勝を掴んだ印象だった。
こんな清々しいグランプリを見たのはいつ以来だろうか？
ドロドロしたイメージがあるＦ１だが、こんなレースが希にあるのから辞められない。
地元イタリアで良いところの無かったフェラーリ勢だが、フェラーリエンジンを積んだトロ・ロッソが勝った。
本家フェラーリはそれで良しとするのか？
ほころび始めたチームをどう立て直してくるだろう。
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